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METALWORK氣缸運(yùn)行時(shí)要經(jīng)常觀察狀況

 更新日期: 2022-05-25點(diǎn)擊量:839
  METALWORK氣缸以氣動系統(tǒng)中使用的單活塞桿雙作用氣缸為例,說明了氣缸的典型結(jié)構(gòu),它包括氣缸、活塞、活塞桿、前端蓋、后端蓋和密封。雙作用氣缸被活塞分成兩個(gè)腔。有一個(gè)活塞桿腔稱為桿腔,而沒有活塞桿腔稱為無桿腔。
 
  METALWORK氣缸工作時(shí),當(dāng)壓縮空氣從無棒腔進(jìn)入時(shí),有一個(gè)抽油桿腔排氣,氣缸的兩個(gè)腔室之間的壓差迫使活塞上的力克服阻力負(fù)荷推動活塞運(yùn)動,使活塞桿延長;當(dāng)空氣中有桿腔時(shí),活塞桿被縮回,沒有抽油桿腔排氣。如果在空氣和排氣之間有一個(gè)抽油桿腔和一個(gè)非桿腔,活塞是往復(fù)運(yùn)動的。氣缸工作原理:壓力空氣使活塞運(yùn)動,改變進(jìn)氣口方向,改變活塞桿的運(yùn)動方向。
 
  觀察設(shè)備運(yùn)行情況,防止設(shè)備故障。氣缸在內(nèi)部和外部的泄漏過程中,其主要原因可能是由于活塞桿在安裝過程中的偏心,潤滑油供應(yīng)不足,而密封圈或密封磨損損壞,由氣缸所引起的雜質(zhì)。
 
  氣缸缸筒通常是采取無縫管,內(nèi)孔加工到很高的外表光亮度,可減小內(nèi)摩擦力和延伸密封件壽命。氣缸活塞大多數(shù)由鑄鐵或鋼制造作,采取若干種方式把活塞固定于活塞桿上。緩沖在大多數(shù)缸上是一個(gè)有貨的選項(xiàng)并且往往能夠加設(shè)而不轉(zhuǎn)變輪廓尺寸。
 
  氣缸活塞桿個(gè)別是高強(qiáng)度鋼,經(jīng)外表滲碳淬火、磨削、拋光和鍍硬鉻以便耐磨損和耐侵蝕。侵蝕性氛圍條件通常須要不銹鋼的桿。該桿能夠鍍鉻以便耐磨損。導(dǎo)向套用以活塞桿前后挪動時(shí)支承它,大多數(shù)用球墨鑄鐵制造而且通常無須拆開全部缸即可拆下。
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